AS 24, první evropská distribuční síť AdBlue® na čerpacích stanicích
Pro fungování nových generací nákladních vozidel je od nynějška distribuce AdBlue® klíčovou záležitostí. AS 24 buduje a rozvíjí svou síť a je tak společníkem podnikatelů v dopravě.
Téměř 100 % jejích čerpacích stanic ve Francii nabízí možnost čerpat AdBlue®, čímž se AS 24 stala první distribuční sítí s AdBlue® na pumpách. Tankování vašeho vozového parku je zajištěno každých 50 km.
AdBlue® je ochranná známka, která patří Německé automobilové asociaci (VDA), a ta dbá na dodržování standardů kvality produktu.
AdBlue® splňuje nové normy výrobců, kteří pozměnili výfukový systém, aby jejich výrobky odpovídaly evropské emisní normě (počínaje od Euro IV).
S platností od října 2006 musí být všechny nově vyrobené kamiony vybaveny technologií SCR a musí rovněž používat AdBlue®.
Co se děje v motoru
Spalováním paliva vzniká NOx (oxid dusíku), který je výsledkem kombinace dusíku a kyslíku ve vzduchu o vysoké teplotě.
Co se děje ve výfuku
AdBlue® je vstřikováno do výfukové trubky, která se nachází před katalyzátorem SCR a za motorem.
AdBlue® se ve výfuku zahřívá a rozkládá se na čpavek (NH3) a na oxid uhličitý (CO2).
Co se děje v SCR
Jakmile NOx reagují uvnitř katalyzátoru se čpavkem, škodlivé molekuly NOx jsou transformovány na neškodný dusík (N2) a na vodu (H2O)Chemická reakce musí probíhat podle tohoto schématu, AdBlue® a nafta nesmí být v žádném případě smíchány předem!
AS 24 usnadňuje vaše tankování AdBlue®. Díky síti AS 24 získáte přístup k:
Reference ve Francii: téměř 100 % stanic vybavených AdBlue®, to znamená čerpací stanice každých 50 km.
V Evropě jsou AdBlue® vybavené 3 stanice AS 24 ze 4.
Spotřeba AdBlue® je přibližně proporcionální počtu ujetých kilometrů. Na spotřebu mají vliv i další faktory, jako typ řízení, okolní teplota nebo typ cesty.
Průměrné použití AdBlue® oproti naftě je u kamionů 4 až 5 %.
Na čerpací stanici AS 24 není za normálních okolností možné natankovat AdBlue® do nádrže na naftu, neboť pistole je vybavena pojistkou, která zabraňuje pistoli fungovat, není-li tato zasunuta do nádrže AdBlue® vozidla.
Stejně tak není možné natankovat naftu do nádrže na AdBlue®, neboť průměr hrdla nádrže na AdBlue® je menší, než průměr tankovací pistole na naftu.
Rizika smíchání AdBlue® + nafta
AdBlue® se nesmí nikdy míchat s dalšími látkami, zvláště ne s naftou.
Tato směs s sebou nese velká rizika, neboť může vážně poškodit systém SCR, což je následně spojeno s vysokými náklady na opravu.