Gas natural para vehículos GNC, un carburante alternativo para los transportistas
AS 24 le propone una oferta de carburantes diversa gracias especialmente a la disponibilidad de Gas Natural Comprimido en sus estaciones de servicio de Francia y Europa. El GNC es el primer carburante alternativo para los vehículos pesados que limita la emisión de contaminantes (según la norma anticontaminación Euro VI) y reduce la contaminación sonora. Además, es una solución económicamente viable.
El GNC o Gas Natural Comprimido es una mezcla de hidrocarburos ligeros almacenados a alta presión. Se obtiene del gas natural presente de manera natural en las rocas porosas y está compuesto principalmente de metano.
El GNC es un carburante que se usa en todos los vehículos (desde vehículos ligeros hasta vehículos pesados). Por lo tanto, hay muchos tipos de motor compatibles para los profesionales del transporte.
Más que nunca, se ha iniciado la dinámica de la transición energética. Se traduce en acciones y medidas que buscan la reducción de las emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero.
La ambición es europea, nacional y también local, especialmente, por parte de colectivos cada vez más implicados con energías más limpias.
Para mejorar la calidad del aire, todos los participantes públicos se comprometen a reducir:
Al sector del transporte le afectan especialmente estos desafíos.
En Francia, la ley relativa a la transición energética implanta nuevas medidas que permiten a los colectivos luchar contra la contaminación atmosférica. La legislación francesa es conforme a las normas europeas relativas a la reducción de partículas y óxidos nitrosos (NOx). Las autoridades tienen la posibilidad de restringir la circulación de los vehículos más contaminantes en todo su territorio gracias al distintivo Crit’Air.
El coste
Aunque un vehículo de GNC sea más caro a la hora de su compra, puede ser más rentable que uno de gasóleo o gasolina según el precio del carburante, los kilómetros recorridos y la fiscalidad en vigor.
«Un TCO competitivo Total Cost of Owning o coste total de propiedad»
El ruido
La tecnología GNC permite reducir el ruido a la mitad en comparación con los vehículos pesados de gasóleo. Una ventaja, especialmente, para los trayectos en ciudad o de noche.
«Reducción del ruido a la mitad»
La autonomía
Los vehículos pesados de GNC pueden recorrer de media 400 km, por lo que su utilización principal es uso urbano y regional. En cuanto a los vehículos utilitarios, tienen una autonomía de más de 600 km combinando la gasolina y el GNC.
Las emisiones de contaminantes
Con muy pocas partículas y menos óxido nitroso (NOx) en comparación con el gasóleo, los vehículos pesados y los utilitarios a GNC cumplen las normas en vigor desde el 1 de enero de 2014: EURO VI para los vehículos pesados y EURO 6 para los utilitarios.
«Niveles bajos de NOx y partículas»
En resumen: Aunque un vehículo de GNC sea más caro a la hora de su compra, puede ser más rentable que uno de gasóleo o gasolina según el precio del carburante, los kilómetros recorridos y la fiscalidad en vigor
Para servir mejor a los profesionales del transporte, TotalEnergies y AS 24 unen sus redes con el objetivo de ofrecer servicios de energías múltiples con la implantación de estaciones con GNC optimizadas según las necesidades de los clientes y la aceptación cruzada de sus tarjetas.
Para garantizar una unión de estaciones con GNC más importante y rápidamente operacional para todos sus usuarios, las tarjetas TotalEnergies GR y AS 24 EUROTRAFIC son aceptadas en ambas redes. (El contrato es sin compromiso).
Gracias a AS 24, su repostaje de GNC es sencillo y rápido.
Dispone de:
El GNC no representa ningún peligro adicional en comparación con el gasóleo o la gasolina. Todas las conexiones son estancas, no hay riesgo de salida de vapores ni salpicaduras. Obviamente, como con los otros carburantes, es esencial seguir los consejos de seguridad.
Los consejos generales de seguridad en la estación
Dos consejos adicionales para el GNC:
La carga de GNC es diferente del llenado de gasóleo, pero igualmente fácil. Solo hay que cambiar unos pocos pasos. Para servir a los conductores y ayudarles a familiarizarse con las nuevas etapas de repostaje, hay instrucciones en el lateral del contador volumétrico.